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“教練”24小時上崗教學(xué)培訓(xùn)，駕考學(xué)員根據(jù)語音提示練習(xí)，全程有錄像可以回放分析，駕考學(xué)車的效率明顯提高。而為了確保安全，教練車上安裝了雷達，360°無死角監(jiān)測，遇到障礙物可以制動停車。這就是鵬城駕校最新推出的駕考機器人教練，標志著深圳開啟駕培行業(yè)進入智能黑科技新時代。

在深圳進鵬城駕校訓(xùn)練場，記者看到一個滿是黑科技駕校，模擬駕駛器上可以進行科目一練習(xí)以及科目二和科目三模擬駕駛，通過電子屏幕來顯示，配備了離合器、油門、剎車等操作功能。而更具科技范的就是機器人教練系統(tǒng)，這個系統(tǒng)分為前端教練車和監(jiān)控指揮平臺，真人教練在監(jiān)控室里就能監(jiān)控、指導(dǎo)學(xué)員練車。

機器人教練車在外形上和普通的教練車外形無異，不同的是，機器人教練安裝有信號接收器，車身周圍遍布雷達裝置，車內(nèi)副駕駛位裝有LED顯示屏及自動剎車系統(tǒng)。在課程教學(xué)上，機器人教練教學(xué)更細致，學(xué)員如果做錯了，它會分析原因并給出改進建議；在安全上，機器人教練車有20個雷達，對車身周圍環(huán)境可以作為360°無死角監(jiān)測，像遇到障礙物、前溜、后溜、油門當(dāng)剎車這些情況，機器人教練都能完全制動，保證學(xué)員學(xué)車過程的安全。

據(jù)介紹，對于車輛操作熟練度不同的學(xué)員，機器人教練會自動將學(xué)員分為三種進階模式—菜鳥、大蝦、老鳥模式，隨著學(xué)員對駕駛技能掌握程度的提升，可自動切換成高階學(xué)習(xí)模式，學(xué)員在學(xué)習(xí)過程中像打怪升級一樣步步進階，還會時時鼓勵學(xué)員增強信心，好玩又有趣。與此同時，機器人教練可運用智能化手段對學(xué)員安全駕駛行為習(xí)慣進行強制訓(xùn)練與養(yǎng)成，如起步停車前左右觀察后視鏡、行駛過程中不能低頭看擋、雙手不能離開方向盤、開車門前注意向后觀察、行駛過程中不能打開車門、上車系安全帶等，有助于學(xué)員養(yǎng)成良好的安全文明駕駛習(xí)慣，助力打造道路交通安全。

深圳首個機器人教練培訓(xùn)基地負責(zé)人陳合民表示，深圳首個引入機器人駕培，能極大節(jié)約駕校的管理成本，提升駕校管理水平。原來一位教練負責(zé)1輛車，現(xiàn)在人工教練已經(jīng)升級轉(zhuǎn)型為人機交互師，每位人機交互師可負責(zé)5-10輛，甚至20輛教練車。這極大地降低了人工成本與管理成本，在幫助駕校提質(zhì)增效的同時，有助于營造整個駕培產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展環(huán)境氛圍。此外，機器人教練可實現(xiàn)全天24小時無休，學(xué)員可以更靈活地安排自己的練車時間；同時駕校也能更充分、高效地利用場地、車輛，無形中節(jié)約了成本，提高了效率。很快將上線一鍵收車功能，一個指令可把教練車停入車庫。

近年來，隨著全社會網(wǎng)絡(luò)化、信息化、智能化大潮的涌動，各行各業(yè)呈現(xiàn)快速創(chuàng)新發(fā)展態(tài)勢，新業(yè)態(tài)、新模式、新產(chǎn)業(yè)、新手段不斷涌現(xiàn)，包括道路交通安全在內(nèi)的社會治理與城市管理中亦大量采用新的技術(shù)手段。駕考機器人教練將是駕培行業(yè)的變革利器，不但賦予了駕培行業(yè)更多科技屬性，開啟了智能化教學(xué)模式的先河，也為行業(yè)未來發(fā)展指明了新的方向，為學(xué)員重新打造了更富時代氣息的學(xué)駕新體驗。

廣州日報全媒體文字記者：軒慧

廣州日報全媒體圖片記者：軒慧

廣州日報全媒體視頻記者：軒慧

廣州日報全媒體編輯：楊洪權(quán)