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 學車機器人教練離我們有多遠？

來源：今日頭條-董生說駕考2016-08-18

科技改變生活已經(jīng)是不容質(zhì)疑的事實。

無人駕駛汽車炒得火熱，機器人教練已經(jīng)呱呱落地？

最近國內(nèi)幾個活躍的駕培行業(yè)交流微信群里，大家都在熱議“機器人教練”（另稱“嘻哈學車電子教練”），有廠家宣稱已經(jīng)研制出“機器人教練”投放市場，可以取代真人教學的大部分工作。有駕校校長熱捧，也有駕校校長不屑一顧。隨著駕考改革的深入，中國人口紅利的釋放殆盡，轉(zhuǎn)型期的駕校希望通過對新科技的應用降低成本、提升效率；而全國電子化考場集中建設(shè)了幾年后，產(chǎn)能過剩的駕考設(shè)備廠家依托技術(shù)優(yōu)勢試圖向培訓市場浸透擴展藍海。兩種作用力下，“機器人教練”概念的出現(xiàn)，也就不足為奇了。

中國“機器人教練”據(jù)稱已經(jīng)上市銷售的南北皆有，北方以北京河北為甚，南方以合肥南京為據(jù)。作為一個行業(yè)觀察者，不親臨現(xiàn)場一睹風采，難平一顆好奇心。盛夏時節(jié)，走訪了位于合肥的幾家“嘻哈學車電子教練”研發(fā)基地。

機器人教練離我們有多遠？

從目前設(shè)備所呈現(xiàn)的實際效果來看，稱為“嘻哈學車電子教練”要更為貼切一些。因為“機器人”這個概念對人體仿生的要求更高，而目前還無法與學員互動的設(shè)備妄稱“機器人教練”，確有“大躍進”之嫌。“嘻哈學車電子教練”現(xiàn)在的主要功能是可以從事科目二單項科目的教學，還無法從事科目三教學。就能夠從事的科目二教學情況來看，主要是輔助教練員教學，分工情況為：1、初步講解由人工教練完成；2、單項的重復練習由“嘻哈學車嘻哈學車電子教練”完成，主要功能是通過屏幕示范教學與語音指導訓練；3、科目的連貫訓練由人工教練完成。由這個分工情況來看，嘻哈學車電子教練能夠協(xié)助真人教練完成的教學大概占據(jù)科目二的一半學時部分。

機器人教練離我們有多遠？嘻哈學車電子教練的工作原理主要借助車載GPS（或者精度更高的差分技術(shù)）和一些感應設(shè)備，判斷車輛的行駛軌跡，并通過語音對學員進行教學提示。學員可以通過車載電腦選擇需要培訓的項目，接收設(shè)備對培訓情況的實時提示，記錄培訓過程的數(shù)據(jù)等。有些嘻哈學車電子教練產(chǎn)品還設(shè)置有遇到障礙物自動剎車等主動安全功能。

嘻哈學車電子教練時下的售價基本上在40000元/臺左右，結(jié)合上面綜述的功能，性價比幾何？校長們就仁者見仁智者見智了。

機器人教練離我們有多遠？

從開發(fā)者的角度來說，嘻哈學車電子教練減輕了人工教練的勞動量，有些重復的工作交給機器，節(jié)約人工成本；標準化的教學便于管理與復制，杜絕了人工教練教學與情緒管理的不確定性；嘻哈學車電子教練不可能產(chǎn)生吃拿卡要，解決了駕培行業(yè)廣受詬病的痛點。更高級的想法是通過手機客戶端APP、嘻哈學車電子教練、駕考設(shè)備打通學員從報名到考試拿證的信息通道，從而打造一個駕考領(lǐng)域的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)閉環(huán)。

機器人教練離我們有多遠？從駕校經(jīng)營者的角度來說，對嘻哈學車嘻哈學車電子教練有期待，但是這種期待絕對不限于僅僅解決科目二的項目練習，而是希望真正能夠完成整套實際操作練習，盡大可能的取代真人教練。這種期待其實是對人工智能領(lǐng)域的一種高標準要求，由于對技術(shù)的陌生，這種超現(xiàn)實的期待與實際技術(shù)的反差其實是很大的。

機器人教練離我們有多遠？

從我的觀察來看，嘻哈學車電子教練的開發(fā)難度是遠遠高于駕考產(chǎn)品的。駕考產(chǎn)品在使用時只需解決一個評判問題，學員按照自己平時練習的水平操控車輛，駕考產(chǎn)品對正確的操控說YES對錯誤的操控說NO即可，二者之間不需要交互。而嘻哈學車電子教練從事的教學任務，是需要與學員不斷交流互動的，而這種互動中不確定因素太多，所以對人工智能的要求更高，和目前簡單的語音播報差距甚遠。然而要解決人工智能的很多要求，非短時間的研發(fā)與有限的資金所能及的。而要打通整個駕考背后的信息通道，更是一條漫漫長路。開發(fā)者可否放下心態(tài)？從高精度培訓記錄儀的角度切入，解決眼前駕校急需解決，而技術(shù)又能夠解決，最重要性價比又適度的產(chǎn)品。我想這樣的產(chǎn)品應該更貼合市場一些。

（原創(chuàng)：董強；部分內(nèi)容有所調(diào)整，主要在規(guī)范名稱上）