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發(fā)展高科技 實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化

科技讓駕考更美好

張全雷|傳統(tǒng)駕校終將會(huì)被新物種所取代

點(diǎn)擊:6862次 發(fā)布日期:2020-02-26

進(jìn)化論的規(guī)律就是新物種不斷的替代原有物種的一個(gè)過(guò)程。物種與物種之間之所以被不斷的迭代,就是因?yàn)樾挛锓N相較于老物種有著更適應(yīng)當(dāng)下的生存能力。今天我們就來(lái)聊聊傳統(tǒng)駕校為什么終將會(huì)被新型駕校這個(gè)新物種所取代的。

 

 

 

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每一次產(chǎn)業(yè)變革都與人有關(guān),與生產(chǎn)資料相連,首先我們談?wù)勅肆υ谌祟?lèi)社會(huì)中發(fā)展過(guò)程中所起到的作用以及人類(lèi)對(duì)美好生活的向往。美國(guó)在歐美工時(shí)是比較長(zhǎng)的,每天工作7小時(shí),法國(guó)也是7小時(shí)。希臘4到5個(gè)小時(shí),他們的人比較懶,拖了歐美的后腿。歐共體過(guò)去一百多年農(nóng)業(yè)人口占比從90%降到80%、70%、60%、50%.......美國(guó)人口曾經(jīng)60%在農(nóng)業(yè),慢慢的轉(zhuǎn)移到工業(yè),現(xiàn)在農(nóng)業(yè)勞動(dòng)力占比只有2.3%,就是被機(jī)器代替了。沒(méi)有多久美國(guó)工業(yè)人口也容不下這么龐大的基數(shù),那只有向服務(wù)業(yè)第三產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。很短的時(shí)間,美國(guó)在原有30萬(wàn)的服務(wù)業(yè)人口基礎(chǔ)上迅猛增加到900萬(wàn)。

 


在國(guó)內(nèi),我們上學(xué)的時(shí)候,總覺(jué)得學(xué)習(xí)好累啊,起得比雞早睡得比蚊子晚,干的比機(jī)器都多,重點(diǎn)是還得自己掏錢(qián),想著就是趕緊長(zhǎng)大自己去賺錢(qián),那個(gè)時(shí)候就輕松了,想干什么就干什么,還沒(méi)有家庭作業(yè),更沒(méi)有考試。等踏入社會(huì)才發(fā)現(xiàn)自己可真是太天真了。雖然沒(méi)了升學(xué)壓力,但是有升職壓力,看著周?chē)娜硕忌先チ?,你總不能一直原地踏步吧,所以還是要努力工作,按時(shí)下班時(shí)不要想了,加班才是常態(tài),偶爾周末在家還得趕工。然后產(chǎn)生的想法就是,還不如上學(xué)呢。那世界各國(guó)人民的上班情況是怎樣呢?

 

我國(guó)一般是做五天休息二天,還有一些法定節(jié)假日可以放3天,春節(jié)大約有一周到十天的假期。平常不算加班,一般是8小時(shí)左右的工作時(shí)間。但是有一些行業(yè)比較特殊,有的是需要上晚班的,有的是別人休息他上班,還有的是每周只能休息一天,這都要視你從事的行業(yè)的性質(zhì)來(lái)定,沒(méi)什么固定的規(guī)矩,像程序員就是那種不加班才不正常的可憐工種。在歐美,美國(guó)工時(shí)比較長(zhǎng)的就是一天工作7小時(shí)。而希臘人每天只需要工作4到5小時(shí),真的太舒服了有木有啊。不過(guò)希臘的經(jīng)濟(jì)也不太景氣,經(jīng)常拖歐盟的后腿??赡芩麄児ぷ鲿r(shí)間短是因?yàn)楸容^懶吧。而德國(guó)這個(gè)一向以精益求精、勤勞、敬業(yè)而著稱(chēng)的民族每天竟然只需要工作5.5個(gè)小時(shí)。重點(diǎn)是人家的產(chǎn)品質(zhì)量還那么好。

 


真的是讓一眾網(wǎng)友高呼“酸了”。真希望德國(guó)人能給我們傳授點(diǎn)經(jīng)驗(yàn),讓我們少加班。其實(shí)少加班的主要就在于替代人類(lèi)工作先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用。在服務(wù)業(yè),機(jī)器替代人為什么快速發(fā)展?舉個(gè)例子,我們到銀行取錢(qián),基本上被自動(dòng)取款機(jī)替代了。有機(jī)器的時(shí)候人們不愿意面對(duì)銀行工作人員,你還得填單子、看他們的服務(wù)態(tài)度,在取款機(jī)上插一張卡,輸入密碼事情就辦了,一個(gè)取款機(jī)24小時(shí)的工作態(tài)度而且永遠(yuǎn)是好的,一個(gè)鐵家伙的成本也就2萬(wàn)美金,它的工作效率是人的16倍之多,你要是銀行老板你用誰(shuí)?

 


說(shuō)到這兒我們來(lái)說(shuō)個(gè)就近期發(fā)生在我們身邊的故事。一聲槍響,服務(wù)員這個(gè)職業(yè)進(jìn)入了壽命倒計(jì)時(shí)。2018年,海底撈正式宣布,無(wú)人餐廳來(lái)了:消滅服務(wù)員,跟waiter say goodbye!隨著2018年,海底撈斥資1.5億打造的“無(wú)人餐廳”在北京正式營(yíng)業(yè)。昔日穿梭不息的服務(wù)員,瞬間被智能機(jī)器人取代。話(huà)不多說(shuō),我們直接來(lái)看這家海底撈“無(wú)人餐廳”的8大行業(yè)顛覆!

 

它把食材加工的所有環(huán)節(jié)統(tǒng)一前置到外包供應(yīng)商和中央廚房。所有菜品從自動(dòng)控溫30萬(wàn)級(jí)超潔凈智能倉(cāng)庫(kù)中,全程經(jīng)0~4℃冷鏈保鮮物流直達(dá)門(mén)店。


無(wú)人餐廳不需要任何人洗菜,菜品反而更潔凈安全。那些抱怨工作簡(jiǎn)單、工資太低的洗菜工,終于再也不用面對(duì)十年如一日的工作了。

 

顛覆2:配菜員不見(jiàn)了。傳統(tǒng)火鍋店,配菜員地位舉足輕重,但海底撈“無(wú)人餐廳”卻通過(guò)一組機(jī)器臂讓這個(gè)職位憑空消失。

 

顧客通過(guò)iPad點(diǎn)完單后,數(shù)據(jù)就會(huì)傳到后廚的菜品倉(cāng)庫(kù)中。這時(shí)就輪到機(jī)器臂表演了,它高度靈活,最高可觸達(dá)兩米多高的貨架頂層,輕松取下菜品,再放到傳送帶上送至傳菜口。

 

這個(gè)過(guò)程,人工配菜員至少需要10分鐘,但機(jī)器臂僅用兩分鐘就能完成,顧客的等餐時(shí)間大幅縮短。

 

我們?cè)賮?lái)看看他們還有什么顛覆(傳菜員失業(yè)了,不再需要人工配湯底,酒水配送員不見(jiàn)了,等位區(qū)服務(wù)員下崗了,表演工被取代了,店長(zhǎng)弱化了)


從一個(gè)大膽的設(shè)想到成為現(xiàn)實(shí),海底撈歷時(shí)3年打造了全球首家智慧火鍋餐廳。

 

不過(guò),智慧餐廳并不是一個(gè)全新的概念。早在兩年前,馬云就提出了“新零售”,并在“智能餐飲”領(lǐng)域貫徹落實(shí):

 

無(wú)須錢(qián)包和手機(jī),更沒(méi)有服務(wù)員和收銀員,全程智能點(diǎn)餐和支付。吃完飯后,直接走人就行。走出去的同時(shí),支付寶會(huì)自動(dòng)為你買(mǎi)單。由于沒(méi)有服務(wù)員、收銀員等等的人工成本,無(wú)人餐廳的成本支出大約只有傳統(tǒng)餐廳的四分之一。未來(lái)3-5年,實(shí)體店、餐飲業(yè)、超市將面臨著一場(chǎng)前所未有的大沖擊!

 


無(wú)獨(dú)有偶,馬云籌備兩年之久的阿里未來(lái)酒店(2018)正式開(kāi)業(yè);上面是來(lái)自杭州現(xiàn)場(chǎng),網(wǎng)友拍攝出來(lái)的圖片!首先是支付方式的改變,第一步:打開(kāi)支付寶,預(yù)定未來(lái)酒店房間!再者就是酒店前臺(tái)以及服務(wù)生的無(wú)人化,取而代之的是天貓人工智能精靈,無(wú)需前臺(tái)登記,只要注視它兩秒你就已經(jīng)完成了所有入住酒店的程序,隨后的一切服務(wù)需求人工智能都扮演著主力的角色。當(dāng)然,無(wú)論是海底撈的“無(wú)人餐廳”,還是阿里的無(wú)人酒店,僅僅是人工智能時(shí)代開(kāi)啟的一個(gè)信號(hào)。


在我們?yōu)?ldquo;無(wú)人餐廳”、無(wú)人酒店喝彩時(shí),別忘了一件事:當(dāng)餐廳酒店服務(wù)員都由機(jī)器人來(lái)代替時(shí),服務(wù)員這個(gè)職業(yè)離淘汰還遠(yuǎn)嗎?

事實(shí)上,不僅僅是服務(wù)業(yè),各行各業(yè)都面臨著人工智能的挑戰(zhàn)??梢灶A(yù)見(jiàn),未來(lái),可能沒(méi)有一個(gè)行業(yè)能夠離開(kāi)智能這兩個(gè)字。


而智能之后,接踵而至的就是無(wú)人:無(wú)人駕校,無(wú)人超市,無(wú)人物流,無(wú)人加油站,無(wú)人駕駛,無(wú)人酒店……


 

(以上是中國(guó)青年科協(xié)會(huì)員,安徽省青年科協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng),安徽省科學(xué)家企業(yè)家協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng),安徽省機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng),合肥市駕駛員培訓(xùn)行業(yè)協(xié)會(huì)理事,第十一屆安徽省青年聯(lián)合會(huì)科技界別委員,第十一屆合肥市青年聯(lián)合會(huì)經(jīng)濟(jì)界別委員,嘻哈學(xué)車(chē)創(chuàng)始人張全雷的分享,供您參考。)