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機動車駕駛?cè)?科目三)道路考試智能評判監(jiān)測系統(tǒng)

前言：
隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，汽車逐漸普及，由此引起的與駕駛?cè)讼嚓P(guān)的交通安全問題日益凸顯。隨著機動車駕駛考試人數(shù)的增加，合肥駕駛員人數(shù)呈逐年上升趨勢，由合肥駕駛?cè)嗽斐傻慕煌ㄊ鹿蕯?shù)量也急劇增加。研究表明，近年來道路交通事故案例中，有50%以上的事故是由3年以下駕齡的駕駛?cè)艘l(fā)所致。提高駕駛初學者培訓(xùn)考試的質(zhì)量已成為社會共識。目前機動車駕駛?cè)说缆否{駛技能考試多采用學員駕車操作、考官隨車考評的方式進行。此方式不僅效率低下，而且考試標準不統(tǒng)一，造成有些考生對考官判定的成績有分歧。在這種背景下，駕駛?cè)说缆房荚囍悄茉u判監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)運而生。顧名思義，該系統(tǒng)是通過計算機系統(tǒng)代替過去的人工考試方法，具有公平、公正、科學、規(guī)范等特點，是減少人為因素影響，降低考官勞動強度的有效舉措。
駕駛?cè)说缆房荚囍悄茉u判監(jiān)測系統(tǒng)基本原理圖如圖1.
系統(tǒng)設(shè)計方案：
路面道路考試智能評判系統(tǒng)的研究，涉及計算機技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、傳感器技術(shù)、自動控制技術(shù)、3G無線通信技術(shù)、高精度GPS/GIS定位技術(shù)等，并且考試中心要控制很多考車同時考試，對于數(shù)據(jù)交換還涉及到聯(lián)機方式或脫機方式的數(shù)據(jù)交換。在這個復(fù)雜的使用環(huán)境中，硬件系統(tǒng)的設(shè)計理念和原則，直接影響系統(tǒng)的開發(fā)過程、維護成本和成果質(zhì)量。
根據(jù)路面考試監(jiān)測系統(tǒng)的時間情況。并考慮相關(guān)技術(shù)發(fā)展趨勢，系統(tǒng)設(shè)計遵循以下設(shè)計理念：
1） 操作簡單?？荚噯T能夠較為簡單、方便地操作系統(tǒng)且操作行為不會影響考試過程和考試安全。
2） 運行可靠?？荚囅到y(tǒng)機構(gòu)和技術(shù)的配置上科學、合理，硬件系統(tǒng)、軟件系統(tǒng)具有較高可靠性、較好的容錯性，確保在惡劣使用環(huán)境下、連續(xù)較長時間負載下，仍能有效地工作。
3） 技術(shù)和設(shè)備標準化。選擇基于國際標準或者行業(yè)標準的通用設(shè)備和產(chǎn)品，設(shè)備和產(chǎn)品必須經(jīng)過國家有關(guān)部門認證，便于系統(tǒng)設(shè)備升級和后期維護。
4） 成本適中。不過于追求高端技術(shù)，在滿足功能需求的前提下控制軟硬件成本，利于大范圍示范和推廣。
系統(tǒng)包括車載系統(tǒng)和考官：車載系統(tǒng)將各種與考試相關(guān)的信號采集起來，經(jīng)過計算機的處理后，將其與相應(yīng)的評分規(guī)則相關(guān)聯(lián)，最后得出計算機的評判；同時考官對一些定性的、主觀的項目通過人機界面進行打分，駕考人路考的最終得分將是這兩部分的綜合。系統(tǒng)信息流程如圖2由于系統(tǒng)僅僅通過車載設(shè)備和考官的協(xié)作即可完成監(jiān)考評分的工作，這使得該系統(tǒng)更靈活、實用，而且投資少。