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根據(jù)《公安部、交通運輸關(guān)于做好機動車駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試制度改革工作的通知》（公交管〔2016〕50號）及交通運輸部辦公廳印發(fā)《機動車駕駛培訓(xùn)制度改革重點任務(wù)分解表》的通知（交辦運〔2016〕37號）安排，中國交通通信信息中心積極做好機動車駕駛培訓(xùn)信息系統(tǒng)技術(shù)支持和服務(wù)工作，依據(jù)《機動車駕駛員計時培訓(xùn)系統(tǒng)平臺技術(shù)規(guī)范》（交通運輸部2016年第17號公告），現(xiàn)已完成了省級駕駛培訓(xùn)監(jiān)管服務(wù)平臺1.0版本（含市、縣級應(yīng)用端）基本功能研發(fā)工作，具備了與機動車駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)計時培訓(xùn)平臺、全國駕駛培訓(xùn)數(shù)據(jù)交換與服務(wù)平臺的對接能力。

省級駕駛培訓(xùn)監(jiān)管服務(wù)平臺具備以下幾個方面特點：

特點1：符合改革政策要求及最新技術(shù)規(guī)范

系統(tǒng)功能設(shè)計緊緊圍繞《改革意見》中的27項任務(wù)進行，做到簡政放權(quán)、放管結(jié)合、優(yōu)化服務(wù)。實現(xiàn)監(jiān)管與運營分離，落實駕駛培訓(xùn)機構(gòu)的主體責(zé)任，強化事中事后監(jiān)管。系統(tǒng)字段、接口開發(fā)均以交通運輸部2016年第17號公告最新規(guī)范為藍(lán)本，保障各個系統(tǒng)數(shù)據(jù)的無縫接入。

特點2：接入駕培統(tǒng)一編號體系

根據(jù)相應(yīng)規(guī)則，全國駕培平臺為培訓(xùn)機構(gòu)、教練車、教練員、學(xué)員等分配統(tǒng)一編號，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)需要附帶各自唯一的統(tǒng)一編號到省監(jiān)管服務(wù)平臺完成備案，方可有效。通過統(tǒng)一編號體系，實現(xiàn)對數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)統(tǒng)計，以及有效的防范黑駕校、黑教練、黑教練車等問題。

特點3：教學(xué)區(qū)域上報、審核流程一體化

培訓(xùn)機構(gòu)需按照統(tǒng)一規(guī)范上報電子教學(xué)區(qū)域圍欄坐標(biāo)，只有在經(jīng)過管理部門審核并通過的教學(xué)區(qū)域內(nèi)培訓(xùn)產(chǎn)生的學(xué)時數(shù)據(jù)，才有可能被視作有效學(xué)時。通過啟用電子圍欄，可很大程度改善場地亂培訓(xùn)的情況。

特點4：實現(xiàn)培訓(xùn)教學(xué)日志電子化

結(jié)合最新《機動車駕駛培訓(xùn)教學(xué)大綱》征求意見稿的修訂思路，設(shè)計了電子培訓(xùn)教學(xué)日志，落實登錄登出以及每個15分鐘拍攝照片的要求，強化對學(xué)員培訓(xùn)過程的動態(tài)監(jiān)管。

特點5：采用證書加密防篡改技術(shù)進行階段學(xué)時數(shù)據(jù)傳輸與審核

省級監(jiān)管服務(wù)平臺具備階段學(xué)時審核功能，培訓(xùn)機構(gòu)通過TCP傳輸方式將每分鐘學(xué)時傳輸至監(jiān)管平臺數(shù)據(jù)庫，并需要加蓋電子簽章對所傳數(shù)據(jù)進行認(rèn)可。管理部門可設(shè)定審核規(guī)則，通過大數(shù)據(jù)分析功能，對分鐘學(xué)時數(shù)據(jù)進行系統(tǒng)逐條復(fù)核。落實培訓(xùn)機構(gòu)主體責(zé)任，強化事中事后監(jiān)管，現(xiàn)培訓(xùn)信息傳輸、儲存、監(jiān)管、服務(wù)一體化。

特點6：實現(xiàn)學(xué)員培訓(xùn)過程全流程查詢

建立了全面的學(xué)員培訓(xùn)檔案，涵蓋學(xué)員基礎(chǔ)信息、培訓(xùn)日志、階段審核、有效學(xué)時、結(jié)業(yè)信息5個維度。將每個學(xué)員的培訓(xùn)相關(guān)信息進行串聯(lián)和整合，使得學(xué)員培訓(xùn)過程管理形成一個有機的整體。

特點7：具備教練車實時監(jiān)控與行車軌跡回放功能

教練車作為培訓(xùn)教學(xué)的主要工具之一，通過實時監(jiān)控功能，管理部門可以實現(xiàn)對所轄區(qū)域所有教練車進行實時定位管理，可以查看車輛實時位置信息和培訓(xùn)狀態(tài)信息。選擇目標(biāo)車輛和時間可以回放教練車的培訓(xùn)行車路徑，結(jié)合電子圍欄功能，對學(xué)時造假大數(shù)據(jù)分析提供了有力的支撐。

特點8：滿足省、市、縣多級用戶角色的管理需求

系統(tǒng)通過角色創(chuàng)建和權(quán)限分配，可以實現(xiàn)多級管理業(yè)務(wù)需求，具備省、市、縣三級應(yīng)用端結(jié)構(gòu)，數(shù)據(jù)集中，業(yè)務(wù)協(xié)同。在滿足管理需求的前提下，盡可能減少系統(tǒng)的重復(fù)建設(shè)和投資，節(jié)約社會資源，提高管理效率。

對于省級駕駛培訓(xùn)監(jiān)管服務(wù)平臺下一階段的推進任務(wù)主要圍繞這么幾點展開：

1.結(jié)合各省反饋的意見建議，繼續(xù)對現(xiàn)有功能模塊進行優(yōu)化。

2.對于符合最新規(guī)范要求的駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)計時培訓(xùn)平臺，做好與之系統(tǒng)聯(lián)調(diào)接入的準(zhǔn)備工作。

3.系統(tǒng)已經(jīng)具備與公安考試系統(tǒng)對接能力，將加緊推進與公安部門的溝通，完成數(shù)據(jù)技術(shù)層面上的對接。

4.結(jié)合《改革意見》要求，繼續(xù)完成省級駕駛培訓(xùn)監(jiān)管服務(wù)平臺后續(xù)功能的設(shè)計開發(fā)，建立以學(xué)員為主的評價服務(wù)體系，進行大數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析及學(xué)時造假分析，落實先學(xué)后付改革舉措。